D'Firma seet den neie Prozessziedelen Molzäit vun 3 Stonnen bis just zwou Minutten
De Japanesch Automobiler seet datt et en neie Wee huet en neie Wee fir d'Entwécklung vun der Autobussioun vun der Kuelestoff Faser verstäerkt ze produzéiere fir méi staark fir méi staark ze maachen.
Wärend déi Virdeeler vu Kuelestofffehler ware bal net aus dem Material bekannt sinn.
Nissan seet datt et eng nei Approche op déi existent Produktiounsmethod Method bekannt huet als Kompressiounsbedéngung vum Widderhuelung. Déi existent Method ëmfaasst bilden Kuelestofffaser an déi richteg Form an Ariichten et an engem stierft mat engem liichte Spalt tëscht der ieweschter stierwen an d'Kuelestoff. Resin ass dann an d'Faser injizéiert an d'Harden verlooss.
Den Ingan Ingenieuren entwéckelt sech Techniken fir d'Permeabilitéit vun der Erëmbung an der Kuelesterfaser ze simuléieren beim Visualiséierung vun engem anzegen Temperatur mat engem anzegen Temperatur. D'Resultat vun der erfollegräicht Simulatioun war eng héichwäerteg Komponent Katonston mat engem korter zanter Aktivitéit.
Exekutiv Vizekrisen verstoppen d'Sakamamo sot an der Live Presentatioun op YouTube, datt d'CFRP Deeler, déi a Masseproduktiounspräis a véier oder fënnef oder fënnef oder fënnef oder fënnef oder fënnef oder fënnef Joer. D'Käschte gesponne stierwen der Produktiounszäit vun dräi oder véier oder véier Stonn op nëmme zwee Minutten, Saakamoto gesot.
Fir de Video, kënnt Dir kontrolléieren:https://youtu.be/cvtgd7MRR47q
Kënnt haut aus Crosites haut
Postzäit: Apr-01-2022